Dieser großartige Renault Alpine GTA V6 Turbo EuropaCup, der hier zum Verkauf angeboten wird, wurde am 22. Dezember 1986 gebaut. Dies geht aus dem Echtheitszertifikat hervor, das von der Klassikabteilung von Renault Sport ausgestellt wurde. Er war einer der letzten 8 Exemplare, die von insgesamt 69 Einheiten gebaut wurden.
Geschichte
Von 1985 bis 1988 fanden im Rahmen des Alpine Europa Cups Markenwettbewerbe statt, die den Auftakt zum F1 Grand Prix von Europa bildeten. Dieser von Renault im Rahmen der Sportförderung organisierte Wettbewerb hatte zum Ziel, den Verkauf des GTA zu fördern, genau wie zwei Jahrzehnte zuvor den R8 Gordini.
Bei dem angebotenen Auto handelt es sich um eine Karosserie mit der Nummer 20990, die von dem deutschen Fahrer Franz Fuchs neu gekauft wurde, der sie in den Saisons 1987 und 1988 einsetzte. In der ersten Saison erreichte Fuchs einen guten 4. Platz in Monza (6. September) und Platz 10 in der Gesamtwertung. In der zweiten musste er sich am Ende der Saison mit Platz 12 begnügen. Die Akte, die zu diesem Auto gehört, enthält zahlreiche zeitgenössische Fotos des Fahrzeugs sowie Presseartikel.
Das Auto wurde später an einen belgischen Privatbesitzer verkauft, der es nie benutzte und es später an den jetzigen Besitzer verkaufte.
Nach mehr als 20 Jahren der Inaktivität war eine Menge Arbeit nötig. Der Besitzer wandte sich an den Spezialisten Patrick Legeay, um die Arbeit erledigen zu lassen. Es folgten Rechnungen im Wert von fast 20.000 € für die Restaurierung/Vorbereitung des Motors und verschiedene Überholungsarbeiten. Einzelheiten zu all diesen Arbeiten finden Sie in der Akte, die mit dem Auto geliefert wird.
Nach dem Austausch der Komponenten, die für einen sicheren Wettbewerb nicht mehr gültig waren (Sitze, Gurte, Feuerlöscher, Überrollbügel) und umfangreichen Recherchen über die Geschichte des Autos mit der Nummer 20990 wurde im April 2014 die PTHN erteilt (JR-Zeitraum, 1983 bis 1990). Der Wagen nahm an den Saisons 2015 und 2016 der Challenge Asavé GT Tourisme teil.
Die aktuelle Spezifikation lautet wie folgt: Karosserie aus Stahl-Monocoque, Polyester-Karosserie, V6 PRV-Motor mit 267 PS, McPherson-Federung vorne und hinten, Renix-Kraftstoffeinspritzung, Nasssumpf, UN1-5-Gang-Getriebe, Girling-Bremsen vorne und hinten, Stahl-Überrollkäfig...
Das Auto ist rennfertig und in hervorragendem Zustand.
Eine Besichtigung kann auf Anfrage arrangiert werden.
