Was ist die Dakar Classic?
Die Dakar Classic ist ein Gleichmäßigkeits- und Navigationsrennen, das parallel zur Rallye Dakar stattfindet und von der französischen A.S.O. (Amaury Sport Organisation) organisiert wird. Im Gegensatz zur Rallye Dakar, bei der das schnellste Team gewinnt, geht es bei der Dakar Classic nicht darum, der Schnellste zu sein, sondern möglichst nah an der von den Organisatoren für die Etappe vorgegebenen Zeit zu bleiben. Es handelt sich also um einen Test der Pünktlichkeit und Navigation. Die Teilnehmer der Dakar Classic teilen sich das gleiche Biwak und die gleichen Transfers wie die Dakar Rallye, jedoch ist die Route unterschiedlich.
Die Teilnehmer unterliegen folgenden Bestimmungen:
- Regelmäßigkeitstest (RTs), bei dem die Teilnehmer die festgelegte Durchschnittsgeschwindigkeit einhalten und während der gesamten Strecke nahe an der Idealzeit bleiben müssen.
- Navigationstest (NTs), bei dem die Teilnehmer der offiziellen Route folgen und alle Wegpunkte auf der Strecke validieren müssen, während sie versuchen, so wenige Kilometer wie möglich zurückzulegen, ohne die Zeitbegrenzung zu überschreiten.
Getrennte Klassifizierung: - Dünenprüfung (DTs), bei der die Teilnehmer Wegpunkte validieren müssen. Obligatorisch für die Gruppen H2 und H3. Optional für die Gruppen H0 und H1.
Jede Etappe kann aus mehreren RTs, NTs oder DTs bestehen. Die Einzelheiten der Reiseroute und die verschiedenen Kontrollen und Transfers sind in der Zeitkarte aufgeführt, die den Teams zu Beginn jeder Etappe am TC ausgehändigt wird.
Strafen werden in Form von Punkten vergeben, und es gibt Strafen für Geschwindigkeitsüberschreitungen (für Straßenabschnitte gilt auch eine Geldstrafe), überschrittene Kilometer und mehr. Während der RT ist die Höchstgeschwindigkeit für PKWs auf 140 km/h und für LKWs auf 120 km/h begrenzt.
Der Sieger ist der Teilnehmer mit den wenigsten Punkten am Ende der Rallye.
Sollte eine Crew eine Etappe nicht aus eigener Kraft beenden können, darf sie die Rallye in den verbleibenden Etappen fortsetzen, nachdem sie die notwendigen Reparaturen durchgeführt hat. Sie erhält jedoch die maximale Strafe für jede ausgelassene TC/CP/RT/NT/DT (H2, H3).
Wer kann teilnehmen?
Die Teams bestehen aus zwei Mitgliedern (Fahrer und Beifahrer) und zwei oder drei Mitgliedern für LKW (Fahrer, Beifahrer [und Mechaniker]).
Jedes Teammitglied muss folgende Voraussetzungen erfüllen:
• Mindestalter 18 Jahre
• Besitz eines gültigen Führerscheins für die jeweilige Fahrzeugklasse
• Besitz einer internationalen Fahrer-/Teilnehmerlizenz, die für die Teilnahme an einem internationalen Gleichmäßigkeitsrennen gültig ist.
Nur die auf dem Anmeldeformular angegebenen Teams werden zum Start des Rennens zugelassen. Die Abwesenheit eines Teammitglieds oder die Anwesenheit zusätzlicher Personen an Bord führt zur Disqualifikation.
Wie viele Tage dauert die Dakar Classic?
Die Dakar Classic findet zeitgleich mit der Rallye Dakar statt, jedes Jahr im Januar, derzeit in Saudi-Arabien, und dauert etwa drei Wochen.
Wie kann man teilnehmen?
Um an der Dakar Classic teilzunehmen, müssen Sie ein Konto registrieren und sich bewerben. Nachdem Ihre Bewerbung bestätigt wurde, müssen Sie die Teilnahmegebühr in der hier angegebenen Höhe und Frist entrichten.
Welche Kategorien sind in Dakar Classic verfügbar?
Fahrzeuge werden anhand ihres Herstellungszeitraums wie folgt kategorisiert:
Zeitraum A – Fahrzeuge, die vor dem 01.01.1986 hergestellt wurden
Zeitraum B – Fahrzeuge, die zwischen dem 01.01.1986 und dem 31.12.1996 hergestellt wurden
Zeitraum C – Fahrzeuge, die zwischen dem 01.01.1997 und dem 31.12.2005 hergestellt wurden
Anschließend werden sie in vier Gruppen unterteilt:
• GRUPPE H0 – NIEDRIGE DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT (Durchschnittsgeschwindigkeiten für weniger leistungsstarke Fahrzeuge – keine Turbomotoren erlaubt – nicht zugänglich für Fahrzeuge der Periode C)
• GRUPPE H1 – MODERATE DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT (Durchschnittsgeschwindigkeiten für alle zugänglich, ideal für weniger leistungsstarke Fahrzeuge – nicht zugänglich für Fahrzeuge der Periode C, außer für Fahrzeuge mit Blattfedern)
• GRUPPE H2 – MITTLERE DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT (10 % bis 15 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten)
• GRUPPE H3 – HOHER DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT (höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten, 25 % bis 35 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten – nicht zugänglich für Fahrzeuge der Periode A)
Was benötige ich, um an der Dakar Classic teilzunehmen?
Bei der Teilnahme an der Dakar Classic sind mehrere Aspekte zu berücksichtigen, abhängig davon, was Sie bereits besitzen. Nachfolgend finden Sie eine kurze Übersicht über die Anforderungen:
- Serviceteam (Mechaniker, Ingenieur)
- Koordinator (für die gesamte Dokumentation und Kommunikation mit den Rennleitern)
- Service-LKW mit Ersatzteilen und Werkzeugen
- Ersatzteile gemäß Wartungsplan + zusätzliche Teile für eventuelle Schäden
- Reifen
- Fahrzeug
- Begleit-LKW
- Kraftstoff
- Navigationsausrüstung, Satellitenkommunikation
- Wohnmobil oder Zelt
- Flüge zum und vom Rennen
- Versicherung für das Fahrzeug
- Persönliche Sicherheitsausrüstung (Helm, Overall, Schuhe...)
Gemäß den Vorschriften muss jedes Fahrzeug Folgendes mitführen:
- Ein leicht zugänglicher Verbandskasten (siehe FIA-Technikliste Nr. 83). —
www.competitors.dakar.com)
Ein Überlebenskit mit folgenden Gegenständen:
1 Warndreieck
Gurtschneider, der auch im angeschnallten Zustand zugänglich ist
2 Motorrad- oder Arbeitsbrillen (mit weichem Rand
im Gesichtsbereich)
2 Sicherheitswesten
1 Sicherheitsleuchte
1 × 9 m Abschleppgurt
Warme Kleidung und Schuhe
1,5 Liter alkoholfreie Getränke pro Person, die auch im angeschnallten Zustand erreichbar sind
1 Handschaufel
2 Sandleitern
Mindestens 2 Ersatzräder
Überlebensnahrung (z. B. PowerBar oder ähnliches)
-Eine Reserve von 5 Litern Trinkwasser
Wie hoch sind die Kosten für die Teilnahme an der Dakar Classic?
Zunächst ist eine Teilnahmegebühr zu entrichten, die für PKWs 18.350 EUR und für LKWs 23.450 EUR beträgt (Preise gültig für die Ausgabe 2026, Änderungen vorbehalten).
Die Teilnahmegebühr umfasst:
• Transport der Fahrzeuge per Schiff von Europa nach Saudi-Arabien und von Saudi-Arabien zurück nach Europa
(die Häfen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben)
• Sportrechte
• Medizinische Versorgung
• Verpflegung und Getränke in den Biwaks sowie Verpflegungspakete
• Versicherung, einschließlich einer für die gesamte Strecke gültigen Kfz-Haftpflichtversicherung sowie einer
medizinischen Rücktransportversicherung
• Miete für GPS-Tripy
• Miete für IriTrack-Satellitenortungssystem
• Die Betankung der Teilnehmer während des Rennens erfolgt auf Kosten des Veranstalters
• Öko-Beitrag
• Visagebühren
DIESE GEBÜHREN BEINHALTEN NICHT:
• Rücktransport des Fahrzeugs im Falle eines Ausscheidens aus dem Rennen
• Reisekosten
• Miete eines Satellitentelefons (nicht obligatorisch)
Die Teilnahmegebühren für zusätzliche Begleitfahrzeuge reichen von 2.500 € für einen PKW bis zu 35.000 € für einen LKW, je nach Fahrzeugtyp. Für Begleitfahrzeuge gelten strenge Vorschriften, darunter Beschränkungen hinsichtlich der Anzahl und vorgeschriebene Ausrüstungsanforderungen.
Pro Servicemitarbeiter – wie Mechaniker oder Ingenieure – fallen zusätzliche Gebühren an, in der Regel etwa 5.000 € pro Person. Auch die Wahl der Unterkunft hat einen erheblichen Einfluss auf die Gesamtkosten. Die Unterbringung in Zelten ist ohne Aufpreis inbegriffen, während die Mitnahme eines eigenen Wohnmobils je nach Größe zwischen 7.000 € und 15.000 € kosten kann.
Die endgültigen Kosten hängen weitgehend von den vorhandenen Ressourcen ab – ob das Auto gekauft oder gemietet ist, ob Sie Ihr eigenes Serviceteam mitbringen oder eines für die Veranstaltung anheuern, wie viele Ersatzteile verfügbar sind, welche Unterkunft Sie wählen und welche persönliche Sicherheitsausrüstung erforderlich ist.
Welche Fahrzeuge sind für die Dakar Classic zugelassen?
Es sind ausschließlich 4- bis 8-rädrige Fahrzeuge zugelassen, die den Verkehrsregeln entsprechen und deren ähnliches Modell bis zur Ausgabe 1999 an der Rallye Dakar oder einer anderen vor 2000 ausgetragenen Rallye Raid-Veranstaltung teilgenommen hat. Der Veranstalter behält sich jedoch das Recht vor, Modelle auszuwählen, die noch nie an Rallye Raids teilgenommen haben, aber als historisch relevant angesehen werden.
ALFA ROMÉO
• ALFA ROMÉO 33 4X4
• ALFA ROMÉO 33 4X4 BREAK
ALM-ACMAT
• ALM-ACMAT TPK 4X4
AM-GENERAL
• HUMMER H1
AMC
• AMC EAGLE 4x4
ARO
• ARO 24 PROTO
• ARO 240
ASTRA
• ASTRA BM 309 6x6
AUDI
• AUDI 80/85 QUATTRO
• AUDI QUATTRO
• AUDI QUATTRO DE PAOLI
AUSTIN
• AUSTIN METRO 6R4
AUTOLAND
• AUTOLAND A 220
BEDFORD
• BEDFORD TM - 4 X 4
BERLIET
• BERLIET GBC GAZELLE
BMC
• BMC FATIH
BMW
• BMW 320 E30
• BMW 325 IX E30
BRIMARO
• BRIMARO PROTO
BUGGY
• BUGGY ARNOUX
• BUGGY BONNIN
• BUGGY COTEL
• BUGGY FIAT
• BUGGY HENRARD
• BUGGY JOINEAU DUC
• BUGGY JOINEAU/DE MONTCORGE
• BUGGY KOUROS VW
• BUGGY LOTO RENAULT
• BUGGY MARREAU
• BUGGY PROTO BOURGOIN
• BUGGY PROTO SCHLESSER
• BUGGY PUNCH
• BUGGY RACECO
• BUGGY SOROMAP
• BUGGY STRAKIT
• BUGGY SUNHILL
• BUGGY TALBOT
• BUGGY THENOUX
• BUGGY VANCLEE K
• BUGGY VILSANGE
• BUGGY VW
CHEVROLET
• CHEVROLET 3A
• CHEVROLET BLAZER K5
• CHEVROLET BLAZER S10
• CHEVROLET PROTRUCK
CITROËN
• CITROËN 2CV
• CITROËN AK 400
• CITROËN BX PROTO
• CITROËN C44
• CITROËN CX
• CITROËN CX 4X4 PROTO
• CITROËN CX BREAK
• CITROËN DS 21/23
• CITROËN DYANE
• CITROËN GS
• CITROËN GSA
• CITROËN GSA PROTO
• CITROËN GSA X3
• CITROËN KATAR
• CITROËN TRACTION
• CITROËN VISA 1000 PISTES
• CITROËN VISA CHRONO
• CITROËN ZX RALLYE RAID
COURNIL
• COURNIL SCD 26 (28,…)
• COURNIL TROPIC
DAF
• DAF F3300
• DAF F 3600
• DAF NTT 2800
• DAF YA 4440
DAIHATSU
• DAIHATSU F55
• DAIHATSU F70
• DAIHATSU F75
• DAIHATSU FEROZA
• DAIHATSU FJ 55 P
• DAIHATSU PROTO VERMEULEN 86
• DAIHATSU ROCKY
• DAIHATSU TAFT
DAIMLER-BENZ
• DAIMLER-BENZ S 4041 - 4 X 4
DATSUN
• DATSUN 120A F11
• DATSUN KPL 810
• DATSUN PATROL
• DATSUN TR 160
• DATSUN VIOLET
DE LEOTARD
• DE LEOTARD RENAULT 5 6X6
• DE LEOTARD MERCEDES 190 6x6
• DE LEOTARD MERCEDES G / P4 6x6
DODGE
• DODGE 2500
• DODGE D50
• DODGE POWER WAGON
• DODGE RAMCHARGER A 100
• DODGE W 350
FIAT
• FIAT CAMPAGNOLA
• FIAT PANDA 4X4
FORD
• FORD 4430
• FORD CARGO 4X4
• FORD ESCORT XR3
• FORD EXPLORER V6
• FORD F 1000
• FORD TRANSIT
GMC
• GMC CCKW
HANOMAG
• HANOMAG AL 28 ATLAS
HINO
• HINO 4X4 RANGER
ISUZU
• ISUZU BIG HORN
• ISUZU MU
• ISUZU TROOPER
• ISUZU SUV 4X4
• ISUZU VEHICROSS PROTO
INTERNATIONAL
• INTERNATIONAL SCOUT
• INTERNATIONAL SCOUT II
IVECO
• IVECO 110 PC
• IVECO 190 25 AW
• IVECO 190.26 NW-4X4
• IVECO 190.26 NW-6X4
• IVECO 6602
• IVECO 80/90
• IVECO CARGO
• IVECO D1
JEEP
• JEEP CHEROKEE
• JEEP CJ6
• JEEP CJ7
• JEEP CJ8
• JEEP COMMANCHE
• JEEP HOTCHKISS
• JEEP WAGONEER
• JEEP WRENGLER TJ
JELCZ
• JELCZ S442
JULES
• JULES II PROTO 6 X 4
KAMAZ
• KAMAZ 4310
KIA
• KIA JEEP
• KIA SPORTAGE
LADA
• LADA 2105
• LADA 2105 PROTO
• LADA NIVA
• LADA NIVA PROTO
• LADA PROTO
• LADA SAMARA
• LADA SAMARA 4X4
LAMBORGHINI
• LAMBORGHINI LM 002
LANCIA
• LANCIA DELTA INTEGRALE
• LANCIA DELTA RAID
LAND ROVER
• LAND ROVER 109
• LAND ROVER 110
• LAND ROVER DISCOVERY
• LAND ROVER SANTANA
LEYLAND
• LEYLAND MARATHON
• LEYLAND SCAMMEL-6X6
LIAZ
• LIAZ 100
• LIAZ 111-154
MACMOTER
• MACMOTER RR PARIS DAKAR
MAGYRUS
• MAGYRUS DEUTZ JUPITER
MAN
• MAN 13168
• MAN 20280
• MAN 20320
• MAN 25320
• MAN 32281
• MAN 38320
• MAN 635
• MAN 8 X 8
• MAN F 90
• MAN MECANICA F99
MAZDA
• MAZDA 323 PROTO
• MAZDA B2600
MERCEDES
• MERCEDES 1104
• MERCEDES 1932 AK
• MERCEDES 1936 AK
• MERCEDES 230 G
• MERCEDES 240 G
• MERCEDES 2635
• MERCEDES 280 G
• MERCEDES 280 - PROTO KORO
• MERCEDES 280 LEE PROTO
• MERCEDES 300
• MERCEDES 300 G
• MERCEDES 404 - 4 X 4
• MERCEDES 435-115
• MERCEDES 500 SLC
• MERCEDES 560 SEC
• MERCEDES 600/800 TE
• MERCEDES LP913
• MERCEDES PROTO KORO
• MERCEDES U 1300 L
• MERCEDES U 1700
• MERCEDES UNIMOG
MITSUBISHI
• MITSUBISHI CHALLENGER
• MITSUBISHI DELICA (L300)
• MITSUBISHI L200
• MITSUBISHI SPACE RUNNER
• MITSUBISHI PAJERO
• MITSUBISHI PAJERO EVO
• MITSUBISHI PX 33
• MITSUBISHI STRAKAR
NISSAN
• NISSAN TERRANO
• NISSAN KING CAB
• NISSAN KJY 720
• NISSAN PATROL GR
• NISSAN PATROL GR Y60
• NISSAN SEDAN
• NISSAN TR160 FTQ
OPEL
• OPEL ASCONA
• OPEL CORSA
• OPEL FRONTERA
• OPEL KADETT RALLYE 4X4
• OPEL MANTA
• OPEL MANTA 400
• OPEL MONZA
PANHARD
• PANHARD 24 CT
PEGASO
• PEGASO 3046
• PEGASO 7222
• PEGASO 2234 (36)
• PEGASO TRONER
PERLINI
• PERLINI F 105
• PERLINI PROTO F3
PEUGEOT
• PEUGEOT 205 GTI
• PEUGEOT 205 PROTO
• PEUGEOT 205 T16
• PEUGEOT 205 GRAND RAID
• PEUGEOT 404
• PEUGEOT 404 PLATEAU
• PEUGEOT 405 T16
• PEUGEOT 504
• PEUGEOT 504 BREAK
• PEUGEOT 504 COUPÉ
• PEUGEOT 504 DANGEL
• PEUGEOT 505
• PEUGEOT 505 DANGEL
• PEUGEOT 605 PROTO
• PEUGEOT P4
PONCIN
• PONCIN GP 65
PORSCHE
• PORSCHE 911
• PORSCHE 924
• PORSCHE 953
• PORSCHE 959
• PORSCHE 964
PORTARO
• PORTARO 260
• PORTARO 320
PROTO
• PROTO 605 BERTIN
• PROTO 2CV MITSUBISHI
• PROTO BCBG
• PROTO BUCHEGGER
• PROTO CMC
• PROTO CHOCO
• PROTO DELADRIERE ROVER 3500
• PROTO KALVAS
• PROTO KORO “GODASSE”
• PROTO MITSU ZX
• PROTO MITSU F40 DE PAOLI
• PROTO NISSAN PRIETO
• PROTO PROTRUCK
• PROTO RANGE DELADRIERE
• PROTO RANGE ROVER TURBO
• PROTO RENAULT ESPACE
• PROTO TROSSAT ATS
• PROTO XCOM RENAULT
RAYTON FISSORE
• RAYTON FISSORE MAGNUM 4X4
RANGE ROVER
• RANGE ROVER V8
RENAULT
• RENAULT 4
• RENAULT 5
• RENAULT 12
• RENAULT 12 BREAK
• RENAULT 18
• RENAULT 18 SINPAR
• RENAULT 20
• RENAULT 21 NEVADA
• RENAULT 30
• RENAULT 75130 4 X 4
• RENAULT ALPINE A310
• RENAULT B90 4X4
• RENAULT C 300
• RENAULT CAR SYSTEM JP4
• RENAULT FUEGO 4 X 4
• RENAULT KZ
• RENAULT PRAIRIE
• RENAULT PROTO XCOM
• RENAULT R2087
• RENAULT RODEO
• RENAULT TRM 4000
• RENAULT TRM 6000
ROLLS
• ROLLS ROYCE CORNICHE
ROVER
• ROVER SD1
• ROVER DISCOVERY
SANTANA
• SANTANA CAZORLA
SAVIEM
• SAVIEM SM8
• SAVIEM SP5 V6
• SAVIEM TP3
SBARRO
• SBARRO WINDHOUND
SCANIA
• SCANIA PR441
SEAT
• SEAT TOLEDO MARATHON
SONACOME
• SONACOME M210
SSANGYONG
• SSANGYONG KORANDO
• SSANGYONG PROTO
• SSANGYONG MUSSO
STAR
• STAR 266
STEYR PUCH
• STEYR PUCH 280 GE
• STEYR PUCH PINZGAUER 4 X 4
• STEYR PUCH PINZGAUER 6 X 6
SUBARU
• SUBARU LEONE 1800
• SUBARU 1800 BREAK 4 WD
• SUBARU MATCH BACH
• SUBARU SWINGBACK
SUZUKI
• SUZUKI ESCUDO
• SUZUKI LJ 80
• SUZUKI JIMNY
• SUZUKI VITARA
• SUZUKI SAMOURAI
TALBOT
• TALBOT RANCHO
• TALBOT SUNBEAM
TATRA
• TATRA T815 VE
TOYOTA
• TOYOTA 4 RUNNER
• TOYOTA BJ 40
• TOYOTA BJ 42
• TOYOTA BJ 43
• TOYOTA BJ 45
• TOYOTA BJ 46
• TOYOTA BJ 71
• TOYOTA BJ 73
• TOYOTA CARINA
• TOYOTA CELICA PROTO
• TOYOTA COROLLA AE86
• TOYOTA FJ 40
• TOYOTA FJ 43
• TOYOTA FJ 45
• TOYOTA FJ 60
• TOYOTA FJ 61
• TOYOTA HDJ 80
• TOYOTA HDJ 100
• TOYOTA HI-LUX
• TOYOTA HI-LUX LN65
• TOYOTA HI-LUX KORO
• TOYOTA HJ 45
• TOYOTA HJ 47
• TOYOTA HJ 60
• TOYOTA HJ 71
• TOYOTA HJ 75
• TOYOTA HZJ 73
• TOYOTA KZJ 73
• TOYOTA LJ 73
• TOYOTA PROTO KORO
• TOYOTA PROTO HOLLAND
• TOYOTA STARLET
• TOYOTA TERCEL
UMM
• UMM ALTER
• UMM PROTO
UNIC
• UNIC 190
• UNIC 75 PC 4X4
• UNIC IVECO 80-14 HW
• UNIC MARMON
VOLKSWAGEN
• VOLKSWAGEN 1300
• VOLKSWAGEN 181
• VOLKSWAGEN COCCINELLE
• VOLKSWAGEN GOLF GTI
• VOLKSWAGEN ILTIS
• VOLKSWAGEN LT 40
• VOLKSWAGEN TARO
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER PICK UP
• VOLKSWAGEN SYNCHRO
VOLVO
• VOLVO 343 GLS
• VOLVO C303
• VOLVO N10
Wie kann man ein Fahrzeug der Rallye Raid-Klasse für die Dakar Classic mieten?
In Zusammenarbeit mit den offiziellen Vorbereitern der Dakar haben wir ein „Arrive and Drive”-Paket für die Dakar Classic in einem Toyota Land Cruiser HZJ 78 DKR zusammengestellt.
Dieses Paket umfasst alles, was Sie benötigen, vom Koordinator, der sich um alle Formalitäten und die Kommunikation kümmert, bis hin zu einem professionellen Serviceteam, das dafür sorgt, dass Sie ein zuverlässiges Fahrzeug haben, um die Dakar Classic in vollen Zügen genießen zu können. Weitere Informationen.
Haftungsausschluss:
Dieser Artikel wurde im Jahr 2024 verfasst (mit Datenaktualisierung im Jahr 2026). Einige Details können sich seit der Veröffentlichung geändert haben. Die aktuellsten Vorschriften und die offizielle Liste der zugelassenen Fahrzeuge finden Sie auf der offiziellen Dakar-Website.