FIA-Papiere. Ursprünglich von Pro-Tec gebaut und 2003/2004 von Grant Shand wieder aufgebaut.
• Karosserie in vollständiger historischer Spezifikation, Vierlenker-Hinterachse und Panhard-Stab.
• Verschraubter Mehrpunkt-Überrollkäfig mit Verstärkungsstrebe unter dem Armaturenbrett sowie einer Strebe hinter den Sitzen.
• Sitze und Sicherheitsgurte entsprechen den aktuellen Anforderungen.
• Neue Feuerlöscher.
• Sherwood BDG-Motor, zuletzt 2017 geprüft, mit ca. 750 Meilen seit dem Neuaufbau.
• Brian Wildman ZF-5-Gang-Getriebe.
• Phil Squires-Hinterachse.
• Vorderachse mit Tension-Strut-System.
• Monte-Carlo-Bremsen vorne.
• AP Racing-Hinterradbremsen mit Vollscheiben und Doppelkolben-Bremssätteln.
Das Fahrzeug ist derzeit für Asphalt-Rallyes eingestellt.
Zusätzlich ist entweder nach separater Vereinbarung oder als Teil eines Pakets eine große Menge an Ersatzteilen erhältlich, darunter:
• Antriebswellen.
• Ein Satz Schotter-Federung.
• Vorderradnaben und Bremsscheiben.
• Safari-Langstrecken-Kraftstofftank.
• 6 Asphalt-Felgen.
MK2 Escort RS1800 – mit FIA-Papieren
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Das Wesentliche.
- Spezifikation
- Asphalt
- Baujahr
- 1976
- Getriebe
- ZF 5 Speed
- Standort
- Auf Karte ansehen
Technischer Überblick
Detaillierte Informationen zu Zustand, Setup und Historie.
- Mitglied seit
- 2026
- Sprachen
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