Porsche 996 GT3 Cup Turbo RSR,Tausch GT3 etc. siehe Text

Tausch und Inzahlungnahme möglich. Auch mehrere Fahrzeuge! Keine Zuzahlung meinerseits! Tausch nur gegen mindestens gleichwertige Fahrzeuge, sonst macht es wirtschaftlich keinen Sinn.
Absolutes Elnzelstück! GT3 Turbo! Der einzige derzeit angebotene! Konzept wie Alzen Porsche Turbinchen! Der Wagen hat einen modifizierten GT3 Motor! Nicht ausgereizt, höchste Leistung bei 5900 u/min und viel Drehmoment schon von unten heraus siehe Leistungsprotokoll.
Konzept wie Alzen Turbinchen, mit GT3 BiTurbo Motor.
Tausch/Inzahlungnahme möglich Bitte alles anbietenSuche eigentlich Rallye Fahrzeug
Über faire Angebote freue ich mich! Nur mit Straßenzulassung, bevorzugt H Zulassung!
Ich zahle nicht zu, Inzahlungnahme gegen Zuzahlung natürlich möglich.
!!!!Fragen nach Preisvorstellung etc. werden nicht beantwortet!!!!!
Ein Standard Cup kostet mindestens 70tsd Euro.
Bitte keine Erbsenzähler! Das ist ein Fahrzeug, dass zuverlässig funktioniert zum Spaß haben.!
DMSB Wagenpass
Konzept wie der legendäre Alzen Porsche
„Turbinchen", Luft Ansaugung über Seitenwände und für LLK über Dach mit Auslass in Heckflügel.
604 ps 761 NM bei 1 Bar Ladedruck, ist für mehr ausgelegt, aber Leistung und Kraft ist auch so im Überfluss vorhanden. Bei 3400 U/min bereits 403 NM.
Leistungspotential zugunsten der Hsltbarkeit nicht ausgeschöpft.
gibt keinen Betriebsstunden Zähler!
Weitere Fotos werden aus Zeitgründen nicht versandt.
Wer Interesse hat, bitte vorbeikommen!
Wenn zu weit, dann Interesse zu gering.
Tausch auch gegen mehrere Fahrzeuge, Oldtimer, Exoten, ... Audi Urquattro, Audi S Modelle, BMW, Modelle, Mercedes Klassiker und Rennautos, AstonMartin, Morgan, Ferrari etc. Natürlich auch Porsche! Gerne.Renn Rallye Autos, Bin für alles offen.
Finde keine Zeit, um das Auto bestimmungsgemäß einzusetzen.
Alles kein Muss, er kann auch bleiben. Werde den Verkauf ohnehin irgendwann bereuen...
!!! Anfragen nach Preisvorstellung werden nicht beantwortet!
Basis ist ein originaler Porsche 996 GT3 Cup.
Fahrgestellnummerbestätigung von Porsche vorhanden.
Umbau auf RSR, GT3 RS Cup, LeMans Radträger etc.
allein das schon ein Vermögen wert.
Frei programmierbaren Steuergerät ohne Luftmassen
Messer, Luftansaugung durch die Seitenteile, Fächerkrümmer Sonderanfertigung, größere Lader, andere Nockenwellen uvm.. Fahrwerk, Original Porsche Le Man Radträger, Fichtel Sachs RSR Fahrwerk.Beim Aufbau wurden wurden keine Mühen und Kostengescheut.
.Unterbodenverkleidumg RSR auch unter
Motorraum.
Zur heutigen Zeit mindestens 80 tausend Euro Aufbau kosten.., 9ff verlangt nur für Motor Umbau 59 TEIURO. Nicht nur wie zumeist ein GT3 Cup mit Verbreiterungen wofür selbst Preise deutlich über 100tsd ..Das Basis Auto, 996 GT3 Cup, wird mittlerweile sehr selten angeboten und ist auch kaum unter 70 tsd Euro zu bekommen.
PrioritätHaltbarkeit bei Langstrecke.
Der Motor ist modifiziert und auf Biturbo umgebaut, wie es beispielsweise auch der Tuner 9FF macht und wie es Grundlage für das legendäre Alzen Turbinchen war.
Aufwand und Kosten für die Umrüstung eines GT3 Motors auf Turbo sind immens.
Farbe original Viper Grün von 991 GT2 RS.
Waagebalken, Hebeanlage.
DMSB Wagenpass.
Cocknit sehr hochwertin AIM mit GPS.
Bremse 991 Turbo.
Elektrische Servolenkung
Sehr aufwändiger, professioneller Umbau, kostet bei heutigen Teileoreisen ein Vermögem.
Farbe original Viper Grün von 991 GT2 RS.
Waagebalken, Hebeanlage.
DMSB Wagenpass.
Cocknit sehr hochwertin AIM mit GPS.
Bremse 991 Turbo.
Sehr aufwändiger, professioneller Umbau, kostet bei heutigen Teileoreisen ein Vermögen.
Zuverlässiges, ausgereiftes und faszinierendes Fahrzeug, für Menschen, die ohne Stabilitätsprogramme und viel Leistung präferieren.
Sehr ausgewogen und gut fahrbar.

Verkauf von Privat unter Ausschluss jeglicher Garantie/Gewährleitung, keine

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