Ultima GTR – straßenzugelassen, 750–800 PS

7,0-Liter-Chevrolet-LS7-V8-Motor mit einer Leistung von ca. 750–800 PS, aufgebaut mit besonderem Augenmerk auf maximale Zuverlässigkeit. Durch eine Anpassung der Motorsteuerung (ECU-Remapping) lässt sich die Leistung auf nahezu 900 PS steigern.

Verstärktes 5-Gang-Schaltgetriebe Porsche Turbo G52 mit zusätzlichem Kühler, Lüfter und Thermostat.

Motor und Getriebe sind neu und haben erst 3.000 km Laufleistung.

AUSSTATTUNG UND TECHNISCHE DATEN

Der leistungsstarke 7,0-Liter-LS7-V8-Motor dieses GTR ist mit Carrillo-Kolben, COMP-Nockenwellen, Titanpleueln, einem Holley-Ansaugkrümmer, doppelten Titan-Ventilfedern, Trick-Flow-Rennsportzylinderköpfen, einem 105-mm-Holley-Drosselklappengehäuse, einem vergrößerten Wasserkühler, zwei leistungsstarken Mishimoto-Kühlerlüftern, einer maßgefertigten Airbox mit doppelter Luftzufuhr, acht Hochleistungs-Einspritzdüsen, vier Bosch-Kraftstoffpumpen für den Nieder- und Hochdruckbereich einschließlich Druckregler und Manometer, einem neuen „Nourice“-Anti-Squat-System zur Reduzierung des Einsinkens der Hinterachse beim Beschleunigen, Kraftstofftanks mit Sicherheitsschaumfüllung, einem neu abgestimmten MS-Motorsteuergerät, einer Auspuffanlage mit zwei Endrohren, X-Rohr (X-Pipe), Rennsportkatalysatoren und speziell angefertigten Rohrbögen, einem Peterson-System zur Rückgewinnung von Öldämpfen sowie Clevite-Dreistofflagern ausgestattet.

Motor und Getriebe verfügen außerdem über zwei zusätzliche Ölkühler mit jeweils eigenen Lüftern und Thermostaten.

Die Karosserie im RS-Stil verfügt über einen verstellbaren ... Heckflügel aus Carbon mit verstärkten, erhöhten Edelstahlhalterungen für eine verbesserte Sicht nach hinten, Seitenschweller aus Carbon, einen Frontspoiler sowie einen Heckdiffusor aus Carbon.

Lenkung und Fahrwerksgeometrie sind für Geschwindigkeiten von über 300 km/h optimiert. Zur Ausstattung gehören eine maßgeschneiderte Aerodynamik im RS-Stil mit verschiedenen Lufteinlässen und zusätzlichen Entlüftungsöffnungen, sechs zusätzliche Sicherheitsverriegelungen für die aufklappbaren Karosseriesektionen (CLAM), darunter AeroCatch-Schnellverschlüsse, Sicherungsstifte und verstärkte Scharniere, verstärkte Fahrwerksaufnahmen, Schall- und Wärmedämmung, LED-Rückleuchten sowie eine vom Innenraum aus manuell einstellbare Bremskraftverteilung.

Für die Bremsleistung sorgen innenbelüftete Brembo-Bremsen aus dem Porsche GT3 sowie ein optimierter Hauptbremszylinder und ein zusätzlicher Bremszylinder. Das Fahrwerk ist mit verstärkten Porsche-Gleichlaufgelenken und einstellbaren Stoßdämpfern ausgestattet.

Der Innenraum verfügt über Klimaanlage und Heizung, optimierte Geber- und Nehmerzylinder sowie eine verbesserte Bremspumpe, eine Diebstahlsicherung, Sparco-Vierpunktgurte, ein Sparco-Lenkrad und ein vollständiges Feuerlöschsystem. Das Fahrzeug ist rot lackiert und steht auf 18-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen mit Toyo-Reifen.

Der Innenraum ist mit schwarzem und grauem Alcantara bezogen. Die Kopfstützen tragen das rote „Ultima“-Logo.

Zum Fahrzeug gehören eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen, verschiedene Ersatzteile sowie zwei zusätzliche Reifensätze von Nankang und Toyo.

Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

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