Der JS P325 wurde speziell für Langstreckenrennen und Prototypen-Kundenteams entwickelt. Das Fahrzeug wurde um den neuen V6-Biturbomotor von Toyota herum neu konstruiert, der ab 2025 für alle LMP3-Hersteller vorgeschrieben ist. Die Plattform ist startberechtigt in Rennserien wie der European Le Mans Series, dem Michelin Le Mans Cup und Road to Le Mans.
Chassis & Aufbau
Monocoque aus Kohlefaser, gefertigt von HP Composites
Carbon-Karosserie, optimiert für das LMP3-Aerodynamik-Reglement 2025
Zylon-Seitenaufprallschutz-Paneele
Sicherheitszelle nach FIA- und ACO-Reglement 2025
Fahrerkühlung und Cockpit-Belüftungssystem
Abmessungen & Gewicht
Länge: 4.605 mm
Breite: 1.900 mm
Radstand: 2.860 mm
FIA/ACO-vorgeschriebenes Mindestgewicht von ca. 1.000 kg für LMP3-Fahrzeuge der Spec 2025
Motor & Antrieb
Motor: Toyota V35A-FTS 3,5-Liter-V6-Biturbo
Konfiguration: 60°-V6 Bi-Turbo
Leistung: ca. 470 PS (346 kW)
Getriebe: Sequentielles 6-Gang-Getriebe Xtrac 1152
Pneumatisches Wippenschaltsystem von Megaline
Heckantrieb
Magneti Marelli Motor- und Getriebeelektronik
Fahrwerk, Lenkung & Bremsen
Vorderachse: Doppelquerlenker mit über Stoßstangen (Pushrod) betätigten Dämpfern
Hinterachse: Doppelquerlenker mit über Stoßstangen (Pushrod) betätigten Dämpfern
4-fach einstellbare Öhlins TTX40 Dämpfer
Einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten
Hydraulische Servolenkung
Brembo 6-Kolben-Bremssättel
14-Zoll-Bremsscheiben vorne und hinten
Räder, Reifen & Sonstiges
Räder: 18-Zoll OZ Racing Magnesiumfelgen
Felgenbreite vorne: 12,5 Zoll
Felgenbreite hinten: 13 Zoll
Rennsport-Zentralverschluss-System
Optimiertes Kühlpaket im Vergleich zur Vorgängergeneration JS P320
Vorgänger und Konkurrenz
Der Ligier JS P325 folgt auf den Ligier JS P320, der zwischen 2020 und 2024 zu den erfolgreichsten LMP3-Plattformen weltweit gehörte. Der neue P325 wurde in erster Linie entwickelt, um das neue V6-Biturbo-Triebwerk und die damit verbundenen geänderten Kühlanforderungen des LMP3-Reglements der dritten Generation aufzunehmen.
Innerhalb der LMP3-Kategorie tritt der JS P325 gegen andere homologierte 2025er-Prototypen von Herstellern wie Duqueine, Ginetta und ADESS in von ACO und IMSA sanktionierten Meisterschaften an.
Wartungsintervalle & Service-Leitfaden
Die Wartungspläne hängen stark von der Langstrecken-Laufleistung, der Testfrequenz und den Einsatzbedingungen ab. Typische Serviceabläufe professioneller Teams umfassen:
Regelmäßige Überprüfung der Turbolader und Kühlsysteme aufgrund der höheren thermischen Belastung des Bi-Turbo-V6
Revision des sequentiellen Getriebes basierend auf Betriebsstunden und Renndistanz
Überholungsintervalle für Bremsen und Fahrwerk, angepasst an die Streckencharakteristik
Regelmäßige Inspektion der Carbon-Karosserie, des Unterbodens und der Aerodynamik-Bauteile nach Langstreckeneinsätzen
Teams, die bisherige JS P320-Plattformen betreiben, können geeignete Chassis mithilfe von offiziellen Upgrade-Kits von Ligier Automotive auf die JS P325-Spezifikation umrüsten.
Für welche Meisterschaften ist der Ligier JS P325 startberechtigt?
Der JS P325 ist gemäß ACO-Reglement für LMP3-Meisterschaften der Generation 2025 wie die European Le Mans Series, den Michelin Le Mans Cup und Road to Le Mans zugelassen.
Wie viel Leistung hat der Ligier JS P325?
Das Fahrzeug nutzt einen 3,5-Liter-V6-Biturbomotor von Toyota, der nach LMP3-Reglement rund 470 PS leistet.
Welches Getriebe ist im Ligier JS P325 verbaut?
Der Prototyp ist mit einem sequentiellen 6-Gang-Getriebe von Xtrac in Kombination mit einem pneumatischen Schaltwippensystem ausgestattet.
Ist der Ligier JS P325 eine Weiterentwicklung des JS P320?
Ja. Unter dem LMP3-Reglement 2025 war es den Herstellern gestattet, Motorintegration, Kühlsysteme und angrenzende Bereiche zu überarbeiten, während die grundlegende Chassis-Architektur der vorherigen Generation beibehalten wurde.
Können bestehende JS P320 Fahrzeuge aufgerüstet werden?
Ja. Ligier Automotive bietet Upgrade-Kits an, mit denen geeignete JS P320-Chassis auf den JS P325-Standard konvertiert werden können.
Einsatzgebiet & Zielgruppe
Der Ligier JS P325 wurde für professionelle Langstreckenteams, Gentleman-Driver und Nachwuchsförderprogramme im Prototypensport entwickelt. Die Plattform wird vorrangig in Langstreckenserien mit Mehrklassen-Format eingesetzt und dient als eines der zentralen Sprungbretter in den modernen Le-Mans-Prototypensport.
Ligier-Prototypen gehören historisch zu den erfolgreichsten Fahrzeugen im LMP3-Sport und erfreuen sich dank konkurrenzfähiger Einsatzkosten, starker Ersatzteil- und Kundenbetreuung sowie bewährter Langstrecken-Zuverlässigkeit großer Beliebtheit bei Kundenteams.
Rechtlicher Hinweis
Alle technischen Daten, Abmessungen, Leistungsangaben und Informationen zur Startberechtigung dienen ausschließlich zu Informationszwecken auf Basis öffentlich zugänglicher Hersteller- sowie ACO/FIA-Daten. Die tatsächliche Fahrzeugkonfiguration, Homologation und das technische Set-up können je nach Seriennahe-Reglement, Upgrades und Team-Spezifikation variieren. Bitte prüfen Sie offizielle Details vor Kauf oder Renneinsatz direkt mit Ligier Automotive und den jeweiligen Serienveranstaltern.