Rally Raid UK „Desert Warrior“

Rally Raid UK „Desert Warrior“ – Deutsche und FIA-Zulassung

Komplett-Paket: Alles was man für eine Rallye-Teilnahme braucht… Motor an und zum Start fahren!!!

Spezifikationen
Baujahr: 2007, erworben 2013 (mit 10.000 km)
Fahrleistung: 17.000 km (aktuell 2022)
Leergewicht: 1.990 kg gem. FIA Reglement
Farbe: grün/schwarz
Maße: 3,90m x 1,90m x 1,84m (Länge, Breite, Höhe)

Der Desert Warrior ist ein Klein-Serien 4x4. Er wurde konstruiert und gebaut in England und vom Verkäufer selbst nach Deutschland überführt. Aufgrund der damaligen EU-Zulassungsbestimmungen konnte der Warrior 2014 noch problemlos zugelassen werden. Dies ist nach dem Ausscheiden Großbritanniens aus der EU gar nicht mehr möglich und dies macht diesen „Desert Warrior“ zu einem Unikat in Deutschland.

Dieser 4x4 besitzt ebenfalls eine FIA-Zulassung.

Der Desert Warrior wurde 2013 nach dem Kauf umgebaut auf Links-Lenkung. Alle wichtigen Kabelverbindungen wurden dabei ersetzt, neu verlegt. Ebenso wurde ein neues Cockpit-Schaltpult an der Mittelkonsole neu eingebaut. Auch wurde bei vielen Komponenten Wert auf Redundanz gelegt – entweder direkt eingebaut oder als mitgeführtes Ersatzteil.

Nach einem Rallye-Einsatz wurden immer ausgiebige Wartungsarbeiten erledigt und ggfs. auch geschwächte Komponenten/Teile komplett ersetzt.

Als Top Speed werden 160km/h (in Übersetzung, auch auf Piste) sicher erreicht.

Chassis
• Rohrrahmen, 100“ Radstand mit Innenkäfig
• GFK-Carrosserie in ... Landrover Defender Form
• Kotflügelverbreiterung 12 cm

Fahrwerk
• Fox Fahrwerk mit 25 cm Federweg progressiv mit "Bumpstop" Stoßdämpfer
• Spurverbreiterung auf der Achse 6 cm
• zuschaltbare pneumatische Sperre an der Vorderachse (mit ARB Air-Kompressor)
• Torson Sperrdifferenzial hinten (Zustand: neu)
• Sperren und Differentiale sind angepasst auf Vor- und Rückwärtsbetrieb.
• Original Landrover Discovery 2 Vorder- und Hinterachse
• Achs-Fangbänder vorn und hinten.
• Servolenkung

Motor / Kühlung
• BMW 3.0l Diesel aus einem BMW X-Raid X5 mit Dakar Homologation
• Motorchip Tuning: ca. 250 PS bei 4200 U/Min und 500 Nm Drehmoment, max. 5200
U/Min.
• Motormanagement ohne CAN-Bus
• Pedal Tuning
• Vierfach Dieselfilter und zwei Dieselpumpen, umschaltbar für Redundanz
• 12 Liter Kühlwasser mit 2 Elektro Hochleistungs-Ventilatoren für Rennbetrieb.
• 2x 12V Batterien (Li-Ionen) separat trenn-/zuschaltbar
• Anlasser (Zustand: neu)

Getriebe
• 5-Gang Schaltgetriebe Land Rover Typ R380, 4 x 4 Hi/Lo zuschaltbar, kurze
Übersetzung
• BMW M3 Rennkupplung: vier Flügel Sinter Metall mit spezieller Andruckplatte,
ausgelegt für 700 Newtonmeter

Tank
• 100l, erweiterbar auf 290l (zu Lasten Kofferraum-Platz)

Kofferraum
• 150l (sofern keine Tank-Erweiterung), zzgl. Platz für 2 Reserveräder

Bereifung
• 10 x Alu-Räder: Bereifung MT und AT 185 x 75 x 16:
o 4x aufgezogen
o 2x Ersatzräder im Kofferraum
o 4x weiterer Reifensatz

Rallye-Ausrüstung
• Hub-Stützen hydraulisch mittig an B-Säule für KFZ-Anhebung im Gelände, einzeln
steuerbar
• Safari-Schnorchel
• Scheinwerfer LED

Innenraum
• Rennlenkrad abnehmbar "geschüsselt"
• Anzeigen: Öltemperatur, Öldruck, Tankanzeige, Turbodruck, Volt Meter
• Drehzahlmesser mit rotem Bereich einstellbar und Kilometer Anzeige.
• Cockpit-Schaltpult mit Sicherungen (keine mehr im Motorraum)
• KFZ-Sicherungen mit Magnetschalter (keine Steck-Sicherungen).
• Schalensitze „UK“ und „Sandler“, beide FIA homologiert, mit 4 und 6 Punkt Gurten
• 2-Kanal Gegensprechanlage
• Rallye Leselampe (Beifahrer)
• Halterung für 10“-Tablet (Beifahrer)
• Dashboard Tripmaster mit separaten Fußnull Schalter (Beifahrer)
• 5 kg OMP Feuerlöscher + 3kg Löscher (vor den Sitzen).
• Innen-Lüftung schaltbar (Fahrer/Beifahrer)
• Elektrischer Hauptschalter zur Diebstahlsicherung
• OBD 2 Diagnose mit Laptop Würth Programm und Analyse Adapter

Ersatzteile
• Extra: Reduktionsgetriebe komplett
• Extra: Differential für hinten Kupplungsplatte Sinter Metall 6 Flügel
• Extra: Lichtmaschine
• Extra: Achsantriebe links und rechts für Hinterachse
• Extra: Lenkstange vorne
• Extra: Kardanwelle
• Ersatzfedern Fahrwerksabstimmungen
• Extra: Motormanagement ohne CAN-Bus
• Verschleißmaterial: Diverse Schalter, Lampen, etc.
• Abschleppseil, Sandbleche, sehr leichte Schaufeln

Anhänger
• KFZ-Anhänger (BJ 2015, Hersteller: Bliss) modifiziert für den „Desert Warrior“ für
Überführung und Rallyebetrieb (große abschließbare Metall-Box, etc.)
• Ersatzräder, Rampen, Haken, Spannset usw.
• 2900kg Ladegewicht, 2 Achsen mit Spurverbreiterung = sehr gute
Nachlaufeigenschaften.

Standort: Region Bern/Schweiz
Verkauf nur als Komplettpaket Euro 181'000.--


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