South Racing Can Am Maverick R T4

Dieser Can-Am Maverick R aus dem Modelljahr 2025 ist ein leistungsstarkes Wettbewerbsfahrzeug, das speziell für Rallye Raid-Langstreckenrennen der Kategorie T4 entwickelt wurde. Mit einem geringen Renngewicht von 1.205 kg hat dieses Fahrzeug seine Langlebigkeit und Wettbewerbsfähigkeit bei großen internationalen Veranstaltungen unter Beweis gestellt. Zu seiner umfangreichen Renngeschichte gehören erfolgreiche Teilnahmen an den anspruchsvollen Strecken der Rallye du Maroc 2025, der legendären Rallye Dakar 2026 und der intensiven Morocco Desert Challenge 2026.

Das Herzstück dieses Fahrzeugs ist ein BRP-Rotax-Motor, der seit seiner Erstinbetriebnahme insgesamt 14.779 Kilometer zurückgelegt hat. Jede kritische Komponente wurde sorgfältig überwacht, um professionelle Teamstandards aufrechtzuerhalten. Das Can-Am-Getriebe weist 8.864 Kilometer Laufleistung auf, während der Turbolader bei 2.460 Kilometern steht. Die Differentiale haben seit ihrer letzten Wartung 3.000 Kilometer zurückgelegt, und das elektronische Steuermodul BCM weist 8.896 Kilometer auf. Für einen optimalen Betrieb haben die Einspritzdüsen 8.000 Kilometer Laufleistung, die Zündkerzen 9.000 Kilometer, und es wurde ein neuer Kraftstofffilter mit nur 545 Kilometern Laufleistung eingebaut.

Das chassis basiert auf einem hochwertigen Reiger-Federungssystem in Kombination mit J.Juan-Bremsen für maximale Bremskraft und Geländekontrolle. Die Stoßdämpfer und die Zahnstange weisen jeweils 8.000 Kilometer Betriebslaufleistung ... auf. Sowohl die lange als auch die kurze zentrale Kardanwelle weisen 8.000 Kilometer auf, die Antriebswellen haben 5.240 Kilometer zurückgelegt, und das zentrale 4x4-Lagermodul hat 3.000 Kilometer. Die vorderen und hinteren Querlenker sind stark überholt und weisen nur 2.000 Kilometer Laufleistung auf. Die Stabilisatoren sind gut gewartet, wobei der vordere Stabilisator 1.470 Kilometer, der hintere rechte Stabilisator 6.130 Kilometer und der hintere linke Stabilisator 1.470 Kilometer aufweist. Das Fahrzeug ist mit robusten Braid-Rädern ausgestattet, die mit hochwertigen BFGoodrich-Reifen bezogen sind.

Das Cockpit wurde vollständig überarbeitet, um den strengen FIA- und Rennsicherheitsrichtlinien zu entsprechen. Es verfügt über professionelle Sparco-Rennsitze mit offizieller Sicherheitshomologation, die bis August 2027 gültig ist. Die Sicherheitsgurte sind ebenfalls hochwertige Sparco-Modelle mit einer bis August 2027 gültigen Homologation, um die sofortige Rennzulassung zu gewährleisten.

Ein umfangreicher Bestand an Ersatzteilen steht zum Verkauf bereit, um eine umfassende Betreuung an der Rennstrecke zu gewährleisten. Der Bestand an gebrauchten Teilen umfasst ein Ersatzgetriebe mit 5.915 Kilometern, einen kompletten Satz von 12 zusätzlichen Braid-Rädern mit BFGoodrich-Reifen, kurze und lange Ersatzkardanwellen sowie ein vollständiges Sortiment an vorderen und hinteren Stabilisatoren mit Kugelgelenken. Ebenfalls enthalten sind Standard- und Kugelgelenk-Lenksäulen, ein 4x4-Zentrallager-Modul, ein Turbomodul mit einem sekundären eigenständigen Turbolader, zwei hintere Längslenker, ein kompletter Satz oberer und unterer vorderer Federungen, vordere und hintere Achsschenkel, vordere und hintere Antriebswellenhälften, drei hintere Spurstangen sowie eine komplette Wasserpumpenbaugruppe mit Abdeckung und Dichtung. Entscheidend ist, dass das Paket zudem brandneue, unbenutzte Premium-Ersatzteile enthält, bestehend aus einem brandneuen Reiger-Stoßdämpfer für die Vorderachse und einem brandneuen Reiger-Stoßdämpfer für die Hinterachse, die sofort einsatzbereit sind.

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