Toyota Land Cruiser HDJ100 4.2 TD von 2002, bereit für die Dakar Classic.
Im Februar 2024 komplett wieder aufgebaut und sorgfältig inspiziert.
Motor 4,2 l 6-Zylinder
Schaltgetriebe
6 nagelneue Felgen von BRAID und Cooper STT Pro-Reifen
Neuer ATL-Kraftstofftank mit 170 l, eingebaut im April 2023, gültig bis 2028.
OMP-Sitze, -Sicherheitsgurte und -Lenkrad, gültig bis 2027.
FIA-homologierter Überrollkäfig
Öhlins Federung (zwei Stoßdämpfer pro Felge)
Vereinfachtes und überarbeitetes elektrisches System
Zwei Terratrips (Sensor und GPS)
Geräuschloses Intercom-System
Zwei helmträgernetze (OMP und Sparco)
Polycarbonat-Fenster (nur ein Rennen verwendet) und ein Ersatzset
Carbon-Türverkleidungen mit integrierten RRS-Taschen
Schnorchel
Gurtschneider
GT2i-Spiegel
Stoßstangen mit Aluminium-Schutzplatten
Zusätzliche Dachbelüftung
Unabhängige Klimaanlage
Individuelle Schaltknäufe und 4x4-Knöpfe
Neuer Weilder-Wagenheber
Das Fahrzeug verfügt über ein Adonis-Steuergerät mit zwei verschiedenen Motorkennfeldern, einen maßgefertigten großen Turbolader und einen neuen integrierten Luftkompressor mit flexiblen Schläuchen und Manometern. Es wird mit gültigen RFEDA T-8- und FIA T-1-2-Pässen, spanischer Dokumentation und einer kürzlich bestandenen ITV-Prüfung geliefert, wodurch sichergestellt wird, dass es vollständig konform und rennbereit ist.
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