Dacia Duster T2 CUP

Dacia Duster T2 Cup - ein von Holowczyc Racing im Jahr 2019 gebauter Geländerallyewagen zum Verkauf!
Das Auto entspricht vollständig der T2-Homologation Nr. 0319 für die T2-Klasse bei Marathon-Rallyes, die von der polnischen ASN im August 2019 erteilt wurde, was den Duster zu einer perfekten Lösung für alle nationalen Meisterschaften in der T2-Kategorie macht.
Der Duster ist konkurrenzfähig mit den Top-Fahrzeugen der T2-Kategorie wie Toyota Land Cruiser oder Nissan Navara, obwohl er viel weniger Leistung hat.

Das Auto wurde als neuestes Konzept für Cross-Contry-Rallyes entwickelt, was bedeutet, dass es sehr günstig in der Anschaffung und im Unterhalt, umweltfreundlich (kein Rauch, kein Lärm) und sicher ist. Dieses Konzept ist die Grundlage der Rallye-Serie Dacia Duster Cup, die seit 2017 erfolgreich in Polen ausgetragen wird.

Jetzt nehmen die Rallye-Duster an Rallyes in ganz Europa teil. Autos wie dieses gewannen (P1, P2) die T2-Klasse bei der Baja Portalegre 500 in 2019, die Baja Poland 2020 (P1, P3) in der T2-Klasse und belegten den 2.

Das Auto ist mit vielen Modifikationen ausgestattet, die es erlauben, harte Cross-Country- und Baja-Rallyes zu bestreiten. Das Auto verfügt über ein voll einstellbares 3-Wege-Fahrwerk (Höhe, Druckstufe, Zugstufe, Sturz), das speziell von Reiger Racing Suspension entwickelt wurde. Die Arme und Stangen sind verstärkt.

Das Auto ist mit einem hochbelastbaren TL8 HR-Getriebe ausgestattet - Option für die Homologationsvariante, verstärkte Kevlar-Kupplung und Kardanwelle.

Der Wagen ist mit BF Goodrich All Terrain T/A ... K02-Reifen auf Braid-Felgen ausgestattet, die unter fast allen Bedingungen eine sehr gute Traktion bieten.

Der Wagen wird von einem 1.5 dCi Turbodieselmotor mit 130 PS und 320 Nm angetrieben. Der Motor erfüllt die EURO 6 Abgasnorm, was ihn zum ersten umweltfreundlichen Rallye Raid Auto macht. Der Motor ist absolut zuverlässig - in den fast 5 Jahren, in denen der 1.5 dCi im Einsatz war, ist kein einziger Motor oder Turbo ausgefallen (wenn er nicht sogar abgestürzt ist).

Die Ölwanne und der Kühler sind mit H111-Aluminiumplatten abgedeckt. Die Luft wird über einen leichten Schnorchel zum Motor gesaugt.
Das Gesamtgewicht des startbereiten Autos beträgt nur etwa 1400 kg!
Die Karosserie ist von 2017.

Wir haben ein zweites Auto als Ersatzteil für dieses Auto.

Die Karosserie ist professionell geschweißt.
Im Inneren des Wagens finden Sie einen modernen homologierten Überrollkäfig von Ireco Motorsport.

Innenausstattung:
- Sitze GP Race S7, FIA-Homologation bis 2027/2028,
- Sicherheitsgurte QMS, Homologation bis 2025,
- Feuerlöschsystem, Homologation bis 8.10.2024, und zwei Handfeuerlöscher
- Terra Trip 202 - GeoTrip Rallye-Computer,
- VDO ECT-Schrittmotor-Anzeige,
- Warnsystem für austretendes Kühlmittel im Motor,
- manueller Schalter für das Motorkühlgebläse,
- Schalthebel-Licht,
- beflocktes Armaturenbrett,
- hydraulischer wagenheber,
Die Ausdauer der Dusters ist extrem hoch. Mehr als 80% der Autos sind immer im Ziel!

Während der gesamten Saison 2024 wurde er nur vom besten Rallye-Service in Polen gewartet - K.RALLY TEAM.
Wenn Sie auf der Suche nach einem zuverlässigen, preiswerten und fast neuen Marathon-Rallye-Auto in der T2-Klasse der FIA sind, dann ist dieses Auto genau das Richtige für Sie.
Das Auto kann nach der Baja Poland in Olsztyn abgeholt werden.

Für weitere Informationen oder Fragen kontaktieren Sie mich bitte.

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