Mitsubishi Pajero IV, Baujahr 2006, Umrüstung auf Sport in 2018
Laufleistung 73000 km
Motor: 3,2L Common Rail Diesel, 215PS, 420Nm
Stoßdämpfer - 8 x Ohlins ORQ Off-Road (2 Stück pro Rad)
Fahrwerksfedern - Sport EIBACH
Geprüfter Überrollkäfig, Konstruktion 2016 von TrelaMotosport
Sparco verstellbare Rennsitze + FIA 6-Punkt-Gurte
OMP zentraler Feuerlöscher mit Zentralplatte (Motorraum und Kabine), FIA zertifiziert
Räder - 6 Stück Magnesium-Felgen, Michelin 245/80 R16 LTX Force Reifen (extra verstärkt / Zwiebeln)
Pajero Brücken 4,30 hinten Brückenblock.
Chassis-Schutzplatten (Vollstahl unter dem Motor, Aluminium unter dem Rest der Karosserie)
LED BAR Lichter auf dem Dach installiert (vorne / hinten)
Magma Flow Sportauspuff
Professioneller Rallye-Computer (halda) von Monit, G-Serie: GPS, Entfernung, Geschwindigkeit, Statistik
Rallye-Lenkrad, beflocktes Armaturenbrett
Abfallbehälter für die Beine und Schutzabdeckungen für den Kopf
Eingebauter ARB-Reifenkompressor
Off-Road Hi Lift für Öffnungen in der Karosserie
OPTIMA RED Gel-Batterie
Schnorchel
Aluminium-Gangways und Schaufeln
Abschleppgurt
Schutzgitter für Fenster
Heckscheiben durch Plexiglas ersetzt (weniger Gewicht)
Zusätzlicher Kabinenlüfter
Das Auto startete in 2 Saisons, vollständig vorbereitet für die Saison von pajero4x4.pl, nach dem Winterdienst,
Ersetzte Öle, das Auto ist mit SORT Öl geflutet, das Auto nie an der Ziellinie gescheitert, in der Saison 2021 gewann es die Baja-Serie insgesamt.
Das Hotel ...
liegt in Warschau.
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