Ford Escort RS 1600 (Mk I) – Chassis-Nummer BFATMR81879
Ein legendäres Modell im Motorsport (Gruppe 2 / Periode H1 / Klasse CT24).
Originales RS-1600-Basismodell mit verstärkter Karosserie und verbreiterten Kotflügeln.
Vorbereitung & Rennhistorie
Ursprüngliche Vorbereitung: Über einen Zeitraum von zwei Jahren (2000–2002) von Gabriele Terzi, dem führenden italienischen Spezialisten für Ford Escort Gr.2-Fahrzeuge, aufgebaut und vorbereitet.
Rino-Righi-Ära (2003–2021): Eine lange und erfolgreiche Karriere bei historischen Rallyes, darunter Sanremo, Elba und Var, mit außergewöhnlicher Zuverlässigkeit und zahlreichen Titeln.
Später mit einem 2,0-Liter-BDG-Aluminiummotor (Tony Thompson, Großbritannien) ausgestattet.
Komplette Restaurierung & aktueller Zustand
Eigentümer seit 2022: Umfassende, maßgeschneiderte Restaurierung durch die Spezialisten von Equipe Europe (detaillierte Rechnungen liegen vor).
Neue/überholte mechanische Komponenten:
Neuer BDG-2,0-Liter-Motor, vorbereitet von Geoff Richardson (Großbritannien).
Neues HZF-FIA-Getriebe.
Auspuffanlage, Kabelbaum, Bremsen, Fahrwerk und Lenkung wurden vollständig überholt.
Zustand: Das Fahrzeug wurde seit Abschluss dieser umfassenden und gründlichen Überholung nicht mehr gefahren.
Teilnahmeberechtigung & aktuelle Ergebnisse
Sieger der TC24-Klasse und 15. Platz in der Gesamtwertung bei der Tour Auto (mit Richard Kollé).
Teilnahmeberechtigt für prestigeträchtige Veranstaltungen (Tour Auto, Peter-Auto-Veranstaltungen, ...
VHC-Rallyes, Rundstreckenrennen und Bergrennen).
Unterlagen & Dokumentation
Von der FFSA validierter FIA-PTH (ausgestellt im November 2024), gültig bis zum 31.12.2034.
Vollständige Unterlagen werden bereitgestellt: Lückenlose historische Dokumentation (Terzi-Zeitraum, Rennhistorie, ACI/FFSA-Pässe sowie detaillierte Rechnungen für die von Equipe Europe durchgeführten Arbeiten).
Ford Escort RS 1600 « Terzi » - 1975 (H1/CT24)
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- Mitglied seit
- 2022
- Sprachen
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