Ford Escort RS WRC

Das Auto wurde 1998 von M-Sport für das offizielle Programm von Ford in der Rallye-Weltmeisterschaft in den Farben von Valvoline gebaut. Im Jahr 1998 nahm Juha Kankkunen mit dem Auto an sechs Weltrallyes teil, bei denen er dreimal auf dem Podium stand.

Bei der Rallye Monte Carlo 1998 nahm Juha Kankkunen zum ersten Mal mit dem R4 FMC" teil. Obwohl der Finne keinen so guten Start hatte wie sein Teamkollege Bruno Thiry, gelang es ihm, nach 7 der 18 Etappen auf den zweiten Platz zu fahren. In dieser Position beendete er die Rallye, indem er auf der WP 8, der mythischen und 36,72 km langen Prüfung Sisteron-Thoard, die schnellste Zeit fuhr.

Das Auto wurde für Asphaltrallyes gebaut - es war so leicht, dass es Ballast mitführen musste, um das vom Reglement vorgeschriebene Mindestgewicht einzuhalten - und das Chassis #29 kehrte im April bei der Rallye Catalunya ins Werksteam zurück, immer noch in den Händen von Juha Kankkunen. Der Finne musste aufgeben, nachdem er von der Straße abgekommen war. Drei Wochen später fuhr er mit "R4 FMC" die Tour de Corse und wurde Neunter. Das Chassis #29 wurde dann für den Schottereinsatz umgebaut und für den finnischen Fahrer bei der Akropolis-Rallye, in Finnland und Australien eingesetzt, wo er in Griechenland und Finnland den 3. und in Australien den 5. Von den sechs Weltmeisterschaften, an denen dieser Escort WRC mit der Startnummer 29 teilnahm, war nur ein Ausfall zu beklagen, nachdem er von der Straße abgekommen war.

1999 nahm dieser Escort WRC in den Händen finnischer Privatiers an zwei Veranstaltungen teil: Timo Hulkkonen musste bei der Arctic Rallye ... (ERC) aufgeben, ebenso wie Janne Tuohino bei der Rallye Großbritannien (WRC).

Der Ford Escort WRC #29 fand mit seinem neuen Besitzer, dem schwedischen Fahrer Mats Jonsson, die Zuverlässigkeit zurück, die das Auto während der Saison 1998 ausgezeichnet hatte. Mats Jonsson fuhr seit 1997 Ford in seiner nationalen Meisterschaft - die er in seiner Karriere nicht weniger als 17 Mal gewann - und ersetzte das Chassis #44 des Escort WRC nach vier Jahren treuer Dienste für die Saison 2003 durch das Chassis #29 , das nun als "TLW 097" registriert war.

Zwischen 2003 und... 2016 sollte Mats Jonsson mit diesem Escort WRC #29 einen unglaublichen nationalen Rekord aufstellen, mit nicht weniger als 59 Siegen bei fast 150 Rallyes. Siege auf Schnee und Schotter, in Schweden und Norwegen. Am Ende der Saison 2016 ging das Chassis #29 an Spanien und das Past Racing Team, das Dani Sordo die Gelegenheit gab, bei der Rallye Festival Trasmeria 2017 an seinem Steuer zu sitzen. Im selben Jahr saß bei der portugiesischen RallySpirit Altronix Show ein weiterer Weltklassefahrer am Steuer des Wagens: Ari Vatanen.

Ein weiterer Rallye-Star saß während des Rallye Festival Trasmeria 2018 am Steuer: Harri Toivonen, der jüngere Bruder von Henri und Sohn von Pauli Toivonen. Obwohl er damals mit dem spanischen Nummernschild "5293 JZB" registriert war, trug der Escort WRC #29 wieder die Lackierung, in der er auch heute noch in der MY Vintage Gallery zu sehen ist, nämlich die "Ford - Valvoline"-Farben, in denen Juha Kankkunen 1998 bei der Rallye Monte-Carlo Zweiter wurde. Besser noch: er hat jetzt wieder seine legendäre "R4 FMC"-Zulassung.

Auto geliefert mit:
- Britischer Fahrzeugschein
- Verschiedene Zulassungsdokumente
- Zertifikate für Überrollkäfig und Tank
- Original Homologationsformular + Optionsvarianten (VO)
- Verschiedene technische Dokumente
- Vollständige Historie

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