Porsche 911 GT3 CUP 991.2 GEN 2 2017

Porsche 911 GT3 Cup 991.2 GEN II 4.0 Rennwagen
Vollständige Fahrzeughistorie vorliegend. RENNFAHRBEREIT

Preis zzgl. MwSt.

22.940 km

Technische Daten:
Motor: Aluminium-Sechszylinder-Boxermotor, Heckmontage, 3.996 cm³; Hub 81,5 mm; Bohrung 102 mm
Max. Leistung 357 kW (485 PS) bei 7.500 U/min
Max. Drehmoment 480 Nm bei 6.250 U/min
Kraftstoffart Superbleifrei, mindestens 98 Oktan

Karosserie:
Abnehmbarer Dachbereich gemäß den neuesten FIA-Sicherheitsvorschriften
Modifizierte und verbreiterte 911 GT3-Heckflügel
Modifizierte und verbreiterte 911 GT3-Frontschürze mit Spoilerlippe
Modifizierte 911 GT3-Heckschürze mit integrierter Regenleuchte gemäß den FIA-Homologationsvorschriften
Modifiziertes 911-Cockpit
Gewichtsoptimierter Magnesium-Hilfsrahmen; Ergonomische, fahrerorientierte Mittelkonsole; Schalterblenden mit fluoreszierender Beschriftung; Lenkrad mit Snap-off-Adapter, Bedienfeld und Schaltwippen; Verstellbare Lenksäule mit Lenkwinkelsensor
Rennsitz mit Längsverstellung
Homologiert nach den neuesten FIA-Vorschriften; Polstersystem zur Anpassung an den jeweiligen Fahrer (Lieferung in Größe M)
Stoßdämpfende Überrollkäfig-Sicherheitsabdeckung zum Beinschutz im Fahrerfußraum
Sechspunkt-Rennsicherheitsgurt
100-Liter-Kraftstofftank (FT3-Sicherheitskraftstofftank) und Kraftstoffabsperrventil gemäß FIA-Vorschriften
Integriertes Lufthebesystem (drei air jacks) mit beidseitig am Fahrzeug montierbaren Ventilen

Bremssystem:
Mehrteilige Stahlbremsscheiben, ... innenbelüftet und geschlitzt, Durchmesser = 380 mm
Rennbremsbeläge
Optimierte Belüftungsführung
Vorderachse Sechskolben-Rennbremssättel aus Aluminium-Monoblock mit „Anti-Knock-Back“-Kolbenfedern
Hinterachse: Vierkolben-Aluminium-Monoblock-Rennbremssättel mit „Anti-Knock-Back“-Kolbenfedern

Elektrik:
COSWORTH-Farbdisplay ICD mit integrierter Fehlerdiagnose
COSWORTH-Elektrik-Steuergerät IPS32
Elektronische Drosselklappensteuerung
Batterie 12 V, 70 Ah (AGM), auslaufsicher, im Beifahrerfußraum
175-A-Lichtmaschine
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer; LED-Tagfahrlicht; LED-Rückleuchten und Regenleuchten gemäß den FIA-Homologationsvorschriften

antriebsstrang:
Sechszylinder-Boxermotor aus Aluminium, heckmontiert
Gekapselt
Mechanische Differenzialsperre
Dreischeiben-Rennkupplung aus Sintermetall
Pneumatische Schaltbetätigung (schaltwippen)

Karosserie:
Rennsport-Stoßdämpfer, nicht einstellbar
Einstellbare Doppelrohr-Stabilisatoren
Reifendruckkontrollsystem
Vorderachse McPherson-Federbeine, höhen-, Sturz- und Spurverstellbar; geschmiedete und einstellbare obere Aufhängungen; elektrohydraulische Servolenkung mit externer Steuerfunktion für einfaches Manövrieren des Fahrzeugs
Hinterachse Mehrlenker-Hinterachse, höhen-, Sturz- und Spurverstellbar; geschmiedete obere Aufhängungen

Räder/Reifen:
Vorderachse Einteilige Leichtmetallräder mit Zentralverschluss gemäß Porsche-Spezifikation und -Design, 10,5 J x 18 ET 28; Profilierte Michelin-Transportreifen; Reifengröße: 27/65-18
Hinterachse Einteilige Leichtmetallräder mit Zentralverschluss gemäß Porsche-Spezifikation und -Design, 12 J x 18 ET 53; Profilierte Michelin-Transportreifen; Reifengröße: 31/71-18

Gewicht/Abmessungen:
Gesamtgewicht ca. 1.200 kg (2.645,55 lbs)
Gesamtlänge 4.564 mm (179,01 Zoll)
Gesamtbreite 1.980 mm (77,95 Zoll)
Gesamthöhe 1.246 mm (49,06 Zoll)
Radstand 2.456 mm (96,69 Zoll)

https://www.top-autos.nl/voorraad/porsche-911/


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