2002 Ferrari 360 GT

Einer von nur 20 Ferrari 360 GT, gebaut von Michelotto Automobili
Ein speziell gebauter Ferrari-Wettbewerbswagen mit gerader Karosserienummer
Berechtigt für Ferraris Club Competizioni GT-Serie, Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends und Ferrari Challenge & GT Days
Angeboten werden ein Ersatzmotor für den 360 GT (ohne Nebenaggregate), vier BBS-Magnesiumfelgen und ein OMP-Beifahrersitz
Gewinner des Platin-Awards bei der Palm Beach Cavallino Classic

Der Ferrari 360 GT

Der Ferrari 360 GT wurde von Ferrari Spa in Zusammenarbeit mit Michelotto Automobili entwickelt, um in den frühen bis mittleren 2000er Jahren in der FIA N-GT-Klasse zu konkurrieren. Zwischen 2002 und 2004 beauftragte Ferrari Spa Michelotto mit dem Bau von 20 Ferrari 360 GT, weitere 17 360 Challenge wurden ebenfalls umgebaut.
Michelotto Automobili war der von Ferrari Spa gewählte und bevorzugte Entwickler und Konstrukteur von Wettbewerbsfahrzeugen. Zu den früheren gemeinsamen Projekten gehörten der 308 GTB Group B Rallye-Wagen, der 288 GTO Evoluzione, der F40 LM und der F333 SP. Der Erfolg wurde angestrebt und konsequent erreicht, einschließlich eines Klassensiegs in Le Mans und vier aufeinanderfolgenden FIA-Sportwagenmeisterschaften mit dem F333 SP.

Der 360 GT profitierte von einer enormen Gewichtsreduzierung von 91 kg im Vergleich zu den 360 Challenge-Fahrzeugen. Der Kabelbaum wurde erleichtert, Türen und Motorhauben bestanden aus Vollkohlefaser und überflüssige Karosseriehalterungen wurden ... entfernt. Die Federung wurde mit größeren Brembo-Bremsen aufgerüstet und ein Heckflügel montiert, so dass der Fahrer den 3,6-Liter-V8-Motor mit 40 Ventilen und 4 Nockenwellen voll ausnutzen konnte, der nun über 430 PS leistete! Das Getriebe war ein sequentielles Sechsganggetriebe mit einer Schaltwippe auf der rechten Seite, um hochzuschalten, und einer Schaltwippe auf der linken Seite, um einen Gang herunterzuschalten. Diese gezielte Gewichtseinsparung führte dazu, dass der Wagen 30 kg unter dem Mindestgewicht von 1.100 kg lag, so dass Ballast in den Wagen eingebaut wurde, um diese Vorschriften zu erfüllen.

Der 360 GT war das Auto, das Ferrari in den modernen GT-Rennsport zurückbrachte, vor allem dank seines schieren Erfolgs, der 2001 mit dem Gewinn der FIA N-GT Fahrer- und Teammeisterschaft begann. Der Ferrari 360 ging auf der ganzen Welt an den Start und nahm an den berühmten 24 Stunden von Le Mans, den 24 Stunden von Daytona und den 12 Stunden von Sebring teil.


Dieser Ferrari 360 GT

Der Wagen, den wir hier anbieten, Karosserie 2026, ist einer von nur 20 360 GT, die von Michelotto Automobili für Ferrari Spa gebaut wurden. Cristiano Michelotto selbst hat bestätigt, dass dieser Wagen im Jahr 2002 neu an Steve Goldman in Kalifornien, USA, ausgeliefert wurde.

Goldman, der in Malibu, Kalifornien, lebt, ist von Haus aus Ingenieur und war viele Jahre lang Geschäftsführer eines High-Tech-Unternehmens. Anfang der 2000er Jahre fand er jedoch zum Motorsport und kaufte diesen Ferrari 360 GT, um damit an Veranstaltungen und sporadisch an Track Days teilzunehmen. Im August 2003 fuhr Goldman mit diesem Auto auf dem California Speedway, qualifizierte sich als Erster und wurde Dritter in der Klasse. Ein Jahr später, ebenfalls auf dem California Speedway, qualifizierte er sich als Zweiter und wurde 3. in der Gesamtwertung. Goldman erlaubte auch Bob Faieta, dem Teambesitzer von Competition Motorsport und Fahrer der American Le Mans Series, den Wagen bei kleinen Clubveranstaltungen einzusetzen.

Mit Goldman fuhr dieser Ferrari 360 GT etwa 6 Jahre lang in einer ansehnlichen Sammlung von Wettbewerbs- und Sportwagen mit, bevor er die Staaten durchquerte, um in Florida bei Jason Owen zu wohnen. In der Historienakte dieses 360 GT befinden sich Kopien zahlreicher Rechnungen für regelmäßige Wartungsarbeiten, die vom Ferrari- und Lamborghini-Spezialisten Rosso Corsa in Jupiter, Florida, durchgeführt wurden.

Im Januar 2011 nahm dieser 360 GT an der weltberühmten Palm Bach Cavallino Classic XX teil, wo er mit Platin in der Klasse 6 des Concorso d'Eleganza ausgezeichnet wurde. Um eine Platin-Auszeichnung zu erhalten, muss das Auto nach der Bewertung mehr als 95 Punkte erreichen.

Die Wartungsrechnungen von Rosso Corsa in Florida dokumentieren eine Motorüberholung in den Jahren 2017 und 2018. Seit dieser Überholung ist das Auto nicht mehr auf die Rennstrecke zurückgekehrt. Stattdessen wurde es sorgfältig gelagert und präsentiert sich heute in einem außergewöhnlichen Zustand, ein wahres Zeugnis für die begrenzte Nutzung, die es erfahren hat. Der Wagen wird mit einem Ersatzsatz BBS-Magnesiumfelgen und Slick-Reifen, einem OMP-Beifahrersitz (damit Sie das Erlebnis auf der Rennstrecke teilen können) und einem Ersatzmotor für den 360 GT (ohne Nebenaggregate) angeboten.

Dieses Auto ist für die Serien Ferrari Club Competizioni GT, Aston Martin Masters Endurance Legends, Peter Auto Endurance Racing Legends und Challenge & GT Days zugelassen. Diese Serien bieten Ihnen die Möglichkeit, Ihren Ferrari-Wettbewerbswagen mit gerader Nummer auf der Rennstrecke zu genießen, wo er hingehört. Im Juli 2020 bietet Peter Auto der Serie Endurance Racing Legends die Möglichkeit, bei der Veranstaltung Le Mans Classic anzutreten. Möchten Sie nicht auch mit Ihrem neu erworbenen Ferrari 360 GT auf der berühmtesten Rennstrecke der Welt fahren?

£235,000


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