Hochleistungs-2,0-Liter-Motor mit über 200 PS, neu gebaut, nur 35 km/SS, gebaut von Racing Development Hedel. Hochkomprimierte geschmiedete JE-Kolben. Arrows-Pleuelstangen. Kolbenkühlung mit Düsen. Große Ventile. Zylinderkopf geflutet. Große Einspritzdüsen. Wettbewerbsnockenwellen von Schrick. KMS-Zündsystem. KMS-ECU.
Große Brembo-Bremsen, neu. Die Verkabelung (komplett elektrisch) ist handgefertigt im Motorsport-Stil mit gestapeltem Armaturenbrett (alle Sensoren funktionieren) und Tasten auf dem Armaturenbrett. Neues Tcas (Vorderrad-Federung) komplett auf Uniballs/Rosejoints, neu. Alle Sitze, Gurte und Feuerlöscher sind veraltet, aber neu. Die K&W-Motorsport-Stoßdämpfer sind voll einstellbar und brandneu. Edelstahl-Auspuff, neu. Sparco-homologierter CRM-Überrollkäfig, komplett verschweißt. Standard-BE4-Getriebe mit schweren Antriebswellen auf 405-Coupé-Naben. FIA-Homologationspapiere liegen mit dem Auto vor.
