Century Racing CR7 T1+

Zum Verkauf: Century Racing CR7 T1+, ehemaliges Fahrzeug von Brian Baragwanath.
Audi-Twin-Turbo-Motor mit 2,9 l
Sadev-Getriebe
R53-Federung
Powerbrake-Bremsen
Motec-ECU
37"-BFG-Felgen

Das Auto ist sofort verfügbar und befindet sich in Frankreich (oder Südafrika, falls gewünscht)

DETAILLIERTE SPEZIFIKATIONEN:

Fahrerseite: links
Trockengewicht: 2000 kg (50 % vorne, 50 % hinten)
Felgenabstand: 2980 mm
Breite, Länge, Höhe: 2200 mm, 4650 mm, 1850 mm
Motor: Audi DECA 2.8L Twin Turbo (Sonderanfertigung)
Leistung: 430 PS bei 5000 U/min / 660 Nm bei 3800 U/min – FIA-Boost-Spezifikation auf einem Dynapack-Nabenprüfstand SAE (angepasst)
Ladeluftkühler: Luft-Luft mit 1000 PS Nennleistung
Getriebe: Sadev SC924 6-Gang sequentiell
Kupplung: AP Racing Dreifach-Scheibenkupplung CP7373
Flachschaltung (hoch und runter): Ja
Seitenwelle und Gleichlaufgelenk: 934CV, 108 mm, 33-Keilwelle
Vorderes Differential: Fortin 10„ 9/35, 5“ Drop-Getriebe mit Sprag und Torsen-Diff
Hinteres Differential: Fortin Direktantrieb 10“ 9/35, Torsen-Diff

Kraftstofftank: FIA FT3-1999 (1x500l Zellen)
Kraftstoffpumpe: Weldon 600A eingetaucht (2x)
Felgen: Braid forged 17“
reifen: BF Goodrich 37x12.5R17
Ersatzfelgen: 2 an den Seiten
Bremssattel: Power Brake 6-Pot, wassergekühlt vorne und hinten
Bremsscheibe: AP Racing, belüftet, 343 mm schwimmend gelagert
Pedalbox: AP Racing
Sitze: Glasfaser (OMP WRC-R)
Stoßdämpfer: R53 Federung, 4 vorne ST55 und 4 hinten, ... Doppelkolben, 3-fach verstellbar, 350 mm Federweg

Dash-Display: Motec C187 und D153
ECU: Motec M142
PDM: Motec PDM 30 x3
Rückfahrkamera Motec
Batterie Varley Red Top x2
Ersatzbatterie, Tempomat
Tageskilometerzähler Sabertrip 2x
Klimaanlage
Bordhydraulische Wagenheber
Manuelles Reifenfüllsystem mit elektronischer Füllstandskontrolle
2x ARB-Luftkompressor
Karosserie aus Carbox/Epoxidharz
ADRAD-Kühler
Individuell angefertigte Zahnstange.

Das Auto ist mit 6 Felgen ohne Reifen, Sitzen aus Fiberglas und Feuerlöschern ausgestattet.

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