Absolutes spanisches Meisterauto 2019 und 2020
Symmetrisches Federungssystem an beiden Achsen mit austauschbaren Querlenkern, Getrieben und Stoßdämpfern.
TECHNISCHE DATEN:
Chassis:
Chrom-Molybdän-Stahl Multitubular mit FIA-Pass-Nr. PT-0366-18
Motor:
Leistung: Benzin
Typ: V8 32-Ventil vorne längs. Atmosphärischer Einlass mit 37 mm Flansch.
Hubraum: 5,0 l.
Maximale Leistung: 350 PS. / 4.800 U/min. Maximales Drehmoment: 550 Nm / 2.150 U/min.
Übertragung:
Traktion: permanenter Allradantrieb
Getriebe: Sadev Modell SC90-24, 6-Gang sequentiell.
Kupplung: AP Racing Tri-Disc 186mm.
Mittendifferenzial: Viskose, 100 % mechanisch sperrende Option.
Hinterachsdifferential: LSD-Typ selbstsperrend
Vorderes Differential: LSD-Typ selbstsperrendes elektrisches System: Motec M-800
Autoaufhängung:
Vorne: Doppelquerlenker, Schraubenfeder und verstellbarer Stabilisator.
Hinten: Doppelquerlenker überlagert, Schraubenfeder und verstellbarer Stabilisator.
Stoßdämpfer: Doppel-Öhlins 3-Wege-Stoßdämpfer mit 250 mm Federweg.
Bremsen:
Bremsscheiben vorne: 325 mm belüftet. Alcon 4-Kolben-Bremssättel.
Bremsscheiben hinten: 325 mm belüftet. Alcon 4-Kolben-Bremssättel.
Tonabnehmer: SDT-Bremsen.
Räder:
Reifen: BFGoodrich All Terrain KDR2 240/80/16.
Felgen: 16 EVO Corse.
Maße, Gewicht und Kapazität:
Länge: 4.500 mm.
Breite: 1.995 mm.
Gewicht: 1.900 kg.
Hydraulische Heber
ATL-Kraftstofftank: 170 Liter ...
(Ablauf 06/2026)
Innen:
Terratrip GEO 303 (zwei installiert)
Gegensprechanlage: Stilo DG-10
Thermische Frontscheibe
Sitze: OMP (Ablauf 01/2022)
Gurte: OMP 6 Punkte (Ablauf 01/2026)
Automatische Löschung: OMP-Standard 8865/2015 (Ablauf 04/2023)
Kraftstoff: Benzin 95 NO
Ford Ranger T1 5.0 L V8 FIA
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Das Wesentliche.
- Baujahr
- 2018
- Leistung (PS)
- 350
- Letzte Revision
- Marzo 2026
- Laufleistung
- 3.700 chrono
- Gewicht
- 1900 kg
- Tausch möglich
- Nein
- Standort
- Auf Karte ansehen
- Inkl. MwSt.
- Nein
Technischer Überblick
Detaillierte Informationen zu Zustand, Setup und Historie.
- Mitglied seit
- 2021
- Sprachen
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