Toyota ORD 150, gebaut von 4x4 Centrum Ermelo, halbwerkseitig standardisiert.
Befindet sich in Portugal, kann dort gewartet, instand gehalten und rallyetauglich gehalten werden.
FIA Gold Passport
4,3-Liter-V8-Lexus-Benzinmotor mit variabler Nockenwellensteuerung
300-Liter-Kraftstofftank, erweitertes Zertifikat (2 Jahre) wird derzeit bearbeitet
Sadev SC90-24 sequentielles 6-Gang-Getriebe (von Racing Development gründlich überholt, daher in Top-Zustand, 800 km nach der Überholung gefahren)
Vorne mit Einzelradaufhängung ausgestattet
speziell modifizierte Differentiale, mehrere Einstellungen möglich
doppelte Reiger-Dämpfer pro Federung, einschließlich Kurvenkontrolle
Gewicht 1860 kg
Motec-Motormanagementsystem
Easy Trip GPS-Messgerät und ein Terratrip, unabhängig voneinander
Verschiedene Anschlüsse für digitale Roadbooks, Antennen usw.
Kevlar-Karosserie, Zentralverschluss,
6-Speichen-Felgen mit BF Goodrich KDR2-Reifen in gutem Zustand, 6-Speichen-Felgen mit Fedima-Reifen, Schlamm/at zgan
Komplettes Alcon-Wettbewerbsbremssystem
FIA-zugelassenes automatisches Feuerlöschsystem und Handfeuerlöscher, Sitze, Sicherheitsgurte usw.
Was derzeit für die FIA-T1-Zulassung fehlt: Feuerlöscher (1 zusätzlicher für Elektrofahrzeuge) und ein Datenrekorder. (minimaler Aufwand und leicht zu beschaffen)
Viele Teile sind separat erhältlich, z. B. ein zusätzliches überholtes Sadev-Getriebe, Motorunterblock, Federung, Stoßdämpfer, Schutzplatte, Lichtmaschine, Wasserpumpe, Lenkpumpe usw.
Die Teile sind leicht erhältlich und kostengünstig, und das Auto ist leicht zu warten.
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte telefonisch oder per Nachricht an Richard Timmerman.
